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카타르 항공은 ITB 베를린에서 열린 기자 회견에서 많은 새로운 노선과 재개를 발표했습니다.
올해 출시 예정인 7개의 새로운 목적지는 치타공(방글라데시), 주바(남수단), 킨샤사(콩고민주공화국), 메단(인도네시아), 트라브존(터키), 프랑스 리옹과 툴루즈입니다.
또한 베이징, 버밍엄, 부에노스아이레스, 카사블랑카, 다바오(필리핀), 마라케시, 니스, 오사카, 프놈펜, 라스알카이마, 도쿄하네다 등 11개 취항지로 운항을 재개한다.
카타르항공 그룹의 악바르 알 베이커 최고경영자(CEO)도 비즈니스 여행자 그는 A350 항공기 수리 프로젝트의 속도에 따라 올해 카디프 노선이 재개될 것으로 예상한다고 설명했다.
A350이 다시 서비스를 시작하면 카디프와 같은 노선에서 787 항공기를 사용할 수 있게 될 것이라고 그는 덧붙였습니다.
지난 달 항공사는 항공사의 Airbus A350 항공기 함대 문제에 대한 Airbus와의 오랜 분쟁을 종식시켰습니다.
A380의 미래에 대해 질문을 받은 Al Baker는 이 항공기가 3년 동안 운용될 것으로 예상하며 그 후 다른 항공기가 운용되면서 퇴역할 것이라고 말했습니다.
카타르 항공 2021년 12월에 A380 중 일부를 재가동했습니다. A350 항공기의 문제로 인해 용량 손실이 발생했지만 CEO는 당시 항공기의 장기적인 미래를 보지 못했다고 말했습니다.. 카타르항공은 현재 10대의 A380 항공기를 보유하고 있으며 그 중 7대가 현재 운항 중입니다.
기자 회견에서 항공사는 또한 네트워크의 35개 목적지에 대한 빈도 증가를 설명했습니다. 영국에서는 다음이 포함됩니다.
- 런던 개트윅 – 주 7회에서 10회로 증편(여름 성수기에는 최대 14회)
- 런던 히드로 – 주당 42편에서 45편으로 증가
- 에든버러 – 주간 10편에서 12편으로 증가
2023년 여름 일정에는 작년 같은 기간에 비해 매주 655편 이상의 항공편이 운항될 예정입니다. Al Baker는 항공사가 채용이나 인력 충원에 거의 문제가 없었으며 결과적으로 확장에 영향을 미치지 않았다고 설명했습니다.
다른 항공사에 대한 투자에 대해 CEO는 회사가 현재 다른 항공사에 대한 투자를 고려하고 있지 않다고 덧붙였습니다.
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